{"id":8174,"date":"2023-08-30T14:54:51","date_gmt":"2023-08-30T18:54:51","guid":{"rendered":"https:\/\/capeco.org.py\/?p=8174"},"modified":"2023-08-31T07:16:22","modified_gmt":"2023-08-31T11:16:22","slug":"pronunciamiento-de-instituciones-privadas-ante-el-peaje-fluvial-impuesto-por-la-republica-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capeco.org.py\/en\/2023\/08\/30\/pronunciamiento-de-instituciones-privadas-ante-el-peaje-fluvial-impuesto-por-la-republica-argentina\/","title":{"rendered":"(Espa\u00f1ol) Pronunciamiento de instituciones privadas ante el peaje fluvial impuesto por la Rep\u00fablica Argentina"},"content":{"rendered":"

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Instituciones log\u00edsticas y de comercio cuyos afiliados utilizan la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 se reunieron el martes 29 de agosto y se pronunciaron ante el cobro del peaje fluvial impuesto por Argentina y definieron lo siguiente.<\/strong><\/em><\/p>\n

Que el Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 (Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra) suscrito por Argentina, Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay tiene por objetivo establecer un marco normativo com\u00fan que favorezca el desarrollo, la modernizaci\u00f3n y la mejora en eficiencia de las operaciones fluviales, facilitando as\u00ed el acceso en condiciones competitivas a los mercados regionales de ultramar, bajo los principios de: Libertad de Navegaci\u00f3n, Igualdad de Tratamiento y Libertad de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Es importante resaltar que toda acci\u00f3n de uno de sus miembros afecta al otro. Por lo tanto, todas las acciones que tomen los pa\u00edses deben enmarcarse dentro del enfoque de la multilateralidad. M\u00e1s a\u00fan, teniendo en cuenta que dos de sus miembros son pa\u00edses mediterr\u00e1neos, que tienen derecho de acceso a los oc\u00e9anos consagrados en la Convenci\u00f3n del Mar.<\/p>\n

Estas instituciones privadas apoyan la b\u00fasqueda de eficiencia operativa dentro del marco del Acuerdo, incluyendo obras cuando fuera necesario. Sin embrago, resulta inconveniente la provisi\u00f3n de servicio tradicional de balizamiento \u2013con boyas est\u00e1ticas- porque eso no solo no favorece a la navegaci\u00f3n, sino que incluso puede llegar a entorpecerla en funci\u00f3n del permanente cambio de traza que las corrientes ocasionan en ese tramo del r\u00edo Paran\u00e1.<\/p>\n

En el presente a\u00f1o. El Gobierno argentino procedi\u00f3 a instrumentar de manera unilateral el cobro de un peaje de 1,47 d\u00f3lares por tonelada de registro neto al transporte fluvial que circula por el tramo \u201cPuerto de Santa Fe-Confluencia\u201d. Este peaje afecta a los usuarios de la regi\u00f3n: importadores, exportadores, armadores y prestadores de servicios, y no solo a los armadores paraguayos.<\/p>\n

Este tipo de medidas, adem\u00e1s de encarecer los bienes de la regi\u00f3n, haci\u00e9ndolos menos competitivos, podr\u00eda desmotivar el uso de la hidrov\u00eda. Las instituciones privadas representativas de los usuarios de la v\u00eda navegable de los cinco pa\u00edses signatarios del Acuerdo de \u201cSanta Cruz de la Sierra\u201d entienden que el \u00e1mbito propicio para tratar la cuesti\u00f3n son el CIH y la Comisi\u00f3n del Acuerdo y que este es el marco para la aprobaci\u00f3n o no del cobro del peaje\u201d.<\/p>\n

Es la intenci\u00f3n de todas las instituciones presentes defender de manera decidida el Acuerdo y sus principios, por lo que instamos a todos los actores, a los miembros de los gobiernos, a resolver los problemas dentro del marco de la CIH y la Comisi\u00f3n del Acuerdo.<\/p>\n

Firman el comunicado<\/strong>: la Comisi\u00f3n Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (C.P.T.C.P.), C\u00e1mara de Terminales y Puertos Privados del Paraguay (Caterppa), la C\u00e1mara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), la C\u00e1mara de Exportadores, Log\u00edstica y Promoci\u00f3n de Inversiones de Santa Cruz (Cadex), la C\u00e1mara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro), el Centro de Armadores Fluviales y Mar\u00edtimos del Paraguay (Cafym), la Uni\u00f3n Industrial Paraguaya (UIP), el Centro de Navegaci\u00f3n del Uruguay (Cennave), la C\u00e1mara Nacional de Industrias Oleaginosas de Bolivia (Caniob), la C\u00e1mara Nacional de Comercio de Bolivia (CNC), la C\u00e1mara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb) y la C\u00e1mara Binacional de Comercio e Industria Boliviano \u2013 Paraguaya.<\/p>\n

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