{"id":5001,"date":"2018-02-04T16:17:26","date_gmt":"2018-02-04T19:17:26","guid":{"rendered":"http:\/\/capeco.org.py\/?p=5001"},"modified":"2018-02-04T16:33:27","modified_gmt":"2018-02-04T19:33:27","slug":"paro-de-camioneros-generara-penalizaciones-por-retraso-de-las-exportaciones-de-soja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capeco.org.py\/en\/2018\/02\/04\/paro-de-camioneros-generara-penalizaciones-por-retraso-de-las-exportaciones-de-soja\/","title":{"rendered":"(Espa\u00f1ol) Paro de camioneros generar\u00e1 penalizaciones por retraso de las exportaciones de soja"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Espa\u00f1ol<\/a>.<\/p>

Con la conclusi\u00f3n del mes de enero vencieron los contratos de compraventa de granos correspondientes al primer mes del a\u00f1o, firmados entre exportadores paraguayos e importadores internacionales, expres\u00f3 el presidente de la C\u00e1mara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), Jos\u00e9 Berea.<\/p>\n

Las barcazas siguen aguardando las cargas que no est\u00e1n pudiendo llegar a ra\u00edz de la medida tomada por los transportistas. <\/p>\n

El paro de camioneros que est\u00e1n en contra del ingreso de bitrenes a Paraguay impide que la soja arribe a los puertos para que pueda ser embarcada hacia diferentes destinos. Esto, indefectiblemente, implica una penalizaci\u00f3n por el retraso. <\/p>\n

\u201cTendr\u00edamos que estar llegando masivamente a los puertos donde las barcazas est\u00e1n esperando\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n

Los camioneros est\u00e1n cerrando todas las rutas nacionales desde el pasado jueves 25 de enero como forma de protesta contra la resoluci\u00f3n 74\/2018 del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC) que permitir\u00e1 el ingreso de bitrenes al pa\u00eds. <\/p>\n

\u201cLos contratos de enero ya vencieron ayer y esto implica un costo adicional por incumplimiento de env\u00edo, as\u00ed que vamos a tener que pagar una penalizaci\u00f3n hasta el d\u00eda que embarquemos ya en el mes de febrero\u201d, lament\u00f3 Berea. <\/p>\n

En cuanto a la multa por el retraso, el presidente de Capeco explic\u00f3 que depende de cada contrato. \u201cA veces son d\u00f3lares por toneladas, otras es un cargo financiero, en fin, hay distintos modos de aplicar esas penalizaciones, pero sin duda que las vamos a tener\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n

El titular de la instituci\u00f3n que nuclea a los exportadores y comercializadores de cereales y oleaginosas, mencion\u00f3 que, seg\u00fan la estimaci\u00f3n del gremio, entre 500 000 y 600 000 toneladas de la oleaginosa debieron ser exportadas en enero. Las cargas deben ir al puerto de Nueva Palmira (Uruguay) en tr\u00e1nsito al exterior o a Argentina en tr\u00e1nsito al exterior o a las f\u00e1bricas de este \u00faltimo pa\u00eds. <\/p>\n

Finalmente, afirm\u00f3 que como gremio les preocupa esta situaci\u00f3n, la que espera no se extienda m\u00e1s de lo necesario para salvaguardar los intereses de toda la cadena productiva, de la que los transportistas son un eslab\u00f3n fundamental.<\/p>\n

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